Индонезия подтвердила продолжение закупок нефти в РФ

В июне один из российских западных портов примет партию топлива из Азии. К морскому импорту России пришлось прибегнуть из-за нехватки бензина и дизельного топлива в отдельных регионах. Об этом агентству Reuters рассказали четыре источника, не уточняя источник и объём закупленных нефтепродуктов.

Российские нефтеперерабатывающие заводы сократили производство топлива из-за частых ударов украинских дронов по энергетической инфраструктуре, указывается в публикации. Так, среди последних инцидентов — приостановка Московского НПЗ мощностью 12 млн т нефти в год (повреждена первичная установка переработки нефти) и НПЗ ТАНЕКО в Нижнекамске мощностью 16 млн т нефти в год (выведены из строя обе установки первичной переработки).

По словам одного из собеседников агентства, морские топливные поставки — это временная мера, поскольку такое топливо обходится значительно дороже.

В правительстве РФ возлагают надежды на Беларусь. За май на Петербургской бирже было продано в 26 раз больше бензина из соседней республики, чем годом ранее.

Власти обсуждают возможность увеличить выплаты по демпферу на белорусское топливо, полученное из российской нефти. Если инициатива будет принята, такие поставки станут более выгодными для страны-переработчика.

До конца июля в России действует ограничение экспорта бензина для всех участников рынка. Трейдерам и нефтебазам запрещено вывозить за рубеж дизельное топливо. Рассматривается полный запрет на внешние поставки бензина и дизтоплива ещё на некоторое время.

Как сообщал накануне «Интерфакс», в качестве меры по обеспечению топливом может быть снижен норматив продаж бензина на Петербургской бирже с 15% до 10%. В июле – сентябре объёмы, не попавшие под реализацию на бирже, предлагают направлять аграриям и социально значимым потребителям.

В последние годы мир наблюдает за изменениями в глобальной энергетической политике, и Россия, как один из ведущих игроков на рынке энергетических ресурсов, продолжает активно искать новые рынки сбыта. Одним из наиболее перспективных направлений может стать регион АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии). Министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников недавно заявил о высоком потенциале наращивания поставок сжиженного природного газа (СПГ) в страны этого региона.

По прогнозам, к 2050 году потребление энергии в странах АСЕАН может увеличиться в 2,6 раза. Это открывает новые возможности для России, которая располагает значительными запасами природного газа. Увеличение потребления энергии в Юго-Восточной Азии связано с ростом населения, экономическим развитием и увеличением уровня жизни. В таких условиях страны региона будут нуждаться в надёжных источниках энергии.

Россия имеет богатый опыт поставок СПГ на международные рынки. Решетников отметил, что страны АСЕАН уже закупают значительные объёмы российского минерального топлива, нефти и газа, что свидетельствует о налаженных торговых связях.

Впрочем, для успешного экспорта «голубого топлива» в АСЕАН сторонам необходимо развивать соответствующую инфраструктуру. Россия заинтересована в создании логистических цепочек, которые позволят эффективно доставлять сжиженный газ в страны региона, включая строительство новых терминалов для сжижения и хранения газа.

Товарооборот между Россией и государствами АСЕАН за последние десять лет вырос до 21 миллиарда долларов, а импорт из этих стран увеличился на 70%. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте!  

С 2027 года вступит в силу запрет на импорт сжиженного природного газа (СПГ) из России в страны Евросоюза. Согласно разъяснениям Европейской комиссии, которые приводит консалтинговая компания Poten & Partners, компаниям из Евросоюза не разрешат продавать российский СПГ, полученный по долгосрочным контрактам, за пределами ЕС, пишет «Коммерсантъ».

Единственным поставщиком СПГ на европейский рынок из России остаётся завод «Ямал СПГ» (проект НОВАТЭКа). На его долю приходится примерно 18% всего импорта СПГ в ЕС.

Участники рынка рассчитывали, что ограничения коснутся только прямых поставок в Евросоюз, а реэкспорт в третьи страны сохранится. Например, TotalEnergies, которой принадлежит 20% в «Ямал СПГ», планировала с 2027 года переориентировать часть объёмов на иные направления — в том числе на поставки тайваньской компании CPC.

Контракт немецкого энергетического холдинга SEFE с «Ямал СПГ» изначально предусматривал реэкспорт газа в адрес индийской газовой компании GAIL. В конце 2025 года агентство Bloomberg сообщало, что Министерство экономики и энергетики Германии рекомендовало компании расторгнуть соглашение. При расторжении контракта SEFE потеряет 11,6 млрд долларов.

Испанская энергетическая компания Naturgy в феврале анонсировала подготовку к переговорам о возможном форс-мажоре по долгосрочному контракту с «Ямал СПГ». Согласно годовому отчёту компании, её обязательства по схеме «бери или плати» после 2027 года оцениваются в 45,1 млрд евро.

Некоторые европейские игроки сейчас пытаются найти выход из ситуации: по информации Poten & Partners, они прорабатывают варианты получения специальных разрешений, которые позволили бы сохранить хотя бы часть объёмов закупок у «Ямал СПГ».

Независимый эксперт Александр Собко в комментарии «Ъ» обращает внимание, что с 2027 года экспорт СПГ с «Ямал СПГ» может осложниться из-за логистических проблем. Если компании начнут перенаправлять грузы на новые рынки, возрастёт дефицит газовозов ледового класса. В случае объявления форс-мажоров НОВАТЭК будет вынужден самостоятельно искать альтернативные рынки сбыта для газа, ранее уходившего европейским покупателям.

В Твери представлена самоходная установка для устранения последствий нефтеразливов. Её сконструировала компания «Амфибия», известная своими земснарядами и плавающими экскаваторами под брендом Botsman, сообщили в областном фонде развития промышленности.

Машина создана с опорой на опыт борьбы с разливами нефтепродуктов в Чёрном море. Её ключевое преимущество — способность самостоятельно добираться до зоны аварии и посуху, и вплавь. Это особенно важно при уборке нефти, мазута и гудрона в труднодоступных районах, куда сложно доставить традиционную технику.

Устройство укомплектовано фрезерным землесосом РА250 и бустерной станцией Botsman 150/70. Оно может перекачивать до 100 тонн мазута в час на расстояние более 3 км. Землесос обеспечивает производительность 250 куб. м/ч, работает с давлением пульпы 7 бар и допускает концентрацию твёрдых частиц до 40%.

Особое внимание разработчики уделили фрезе землесоса. Её лопасти расположены под специально рассчитанными углами: при оптимальной скорости вращения они дробят мазут на мелкие хлопья диаметром до 15 мм. Благодаря такому решению материал не налипает на стенки латексных трубопроводов, и в них не образуются засоры.

После перекачки мазут поступает в ёмкости сепарации, где происходит его отделение от воды. Далее винтовые насосы направляют очищенный продукт в резервуары. В них мазут можно хранить или транспортировать для последующего использования.

Производитель самоходных установок уже заявил о готовности помогать в ликвидации экологических аварий. В частности, компания предложила свои решения для очистки акватории Чёрного моря от мазута.