Греческий судовладелец зарабатывает на рискованных перевозках нефти через Ормузский пролив

Администрация Специального административного района (САР) Китая Гонконг предпримет ряд действий в поддержку транспортного сектора. Как передаёт ТАСС со ссылкой на официальное заявление властей, инициативы уже направлены на рассмотрение в Законодательный совет (парламент) САР — ожидается, что они получат одобрение.

Ключевым элементом пакета станет субсидия на дизельное топливо. На протяжении двух месяцев водители смогут получать компенсацию в размере 3 гонконгских долларов (0,38 доллара США) за каждый литр горючего. Реализация инициативы потребует от бюджета города 1,8 млрд гонконгских долларов (около 230 млн долларов США).

При текущих ценах на дизтопливо (от 30 до 33 гонконгских долларов, или 3,83–4,2 доллара США за литр) эта мера должна заметно снизить финансовую нагрузку на отрасли, критически зависимые от топлива. В их числе — городской общественный транспорт, паромные переправы, связывающие районы мегаполиса, и рыболовный промысел.

Дополнительно власти планируют вдвое сократить плату за проезд через тоннели, соединяющие остров Гонконг с материковой частью САР. 50-процентная льгота будет действовать два месяца и распространится на грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы и такси.

Частные автомобили и мотоциклы в программу не войдут. Сейчас стоимость проезда по тоннелям варьируется от 20 до 60 гонконгских долларов (2,55–7,66 доллара США).

Резкий рост цен на нефть привёл к существенному удорожанию дизельного топлива в Гонконге — мегаполисе, полностью зависящем от импорта энергоресурсов. По словам председателя Гонконгского консорциума рыбаков Чжана Шаоцяна, из‑за возросших затрат на горючее от 70 до 80% рыболовецких судов были вынуждены прекратить выход в море.

Транспортные компании и туроператоры, эксплуатирующие автобусный парк, также столкнулись с серьёзными финансовыми трудностями и выступили с просьбой разрешить им повысить тарифы на перевозку пассажиров.

В первом квартале текущего года выросли объёмы поставок сжиженного природного газа (СПГ) из России в страны ЕС, сообщает ТАСС. Рост произошёл на фоне энергетического кризиса, который был вызван военными действиями США и Израиля против Ирана. В результате конфликта была повреждена важная инфраструктура, необходимая для поставок топлива в Европу из Катара. 

Издание Financial Times сообщает, что в условиях нестабильности на энергетическом рынке страны ЕС решили увеличить объёмы импорта российского сжиженного природного газа. В частности, за первые три месяца 2026 года импорт газа с российского проекта «Ямал СПГ» в страны ЕС увеличился на 17% в сравнении с тем же периодом предыдущего года, достигнув отметки в 5 миллионов тонн. 

В марте текущего года Россия поставила в Европу 1,8 миллиона тонн газа. При этом Брюссель потратил на эти поставки около 2,88 миллиарда евро. Из 71 партии СПГ, отправленной с площадки «Ямал СПГ», 69 отправились именно в ЕС. 

Несмотря на постоянные заявления политиков из Европейского Союза о намерении полностью прекратить закупки российского СПГ в ближайшем будущем, эксперты, опрошенные Financial Times, отмечают, что фактические действия европейцев говорят об обратном. Ситуация на энергетическом рынке, в частности, высокая цена на газ, заставляет страны ЕС пересматривать свои планы. 

Например, в минувшем марте цена на газ в Евросоюзе составила 52,87 евро за мегаватт-час, в то время как в феврале она была значительно ниже — 35 евро за мегаватт-час. 

Обострение обстановки на Ближнем Востоке привело к серьёзному дефициту сжиженного природного газа (СПГ) на мировом рынке. Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники, Россия решила воспользоваться сложившейся ситуацией и предложила ряду азиатских государств альтернативные схемы покупки СПГ с проектов, находящихся под западными санкциями.  

Посредниками в торговле сжиженным газом из РФ выступают малоизвестные российские и китайские фирмы. На минувшей неделе они предложили потенциальным покупателям СПГ со значительной скидкой — на 40% ниже текущих спотовых цен, утверждают собеседники Bloomberg.

Продавцы готовы были предоставить сопроводительную документацию, маскирующую реальное происхождение топлива. По этим бумагам страной‑поставщиком выступали бы Оман или Нигерия. Проводились ли какие-либо сделки на таких условиях, агентству выяснить не удалось.

Из-за военных действий в ближневосточном регионе мировой объём предложения сжиженного газа сократился примерно на одну пятую. После иранских атак в марте был остановлен крупнейший катарский завод СПГ в Рас-Лаффане.

Такие страны, как Индия и Бангладеш, были вынуждены срочно компенсировать выпавшие поставки через альтернативные источники. Бангладеш, чей импорт СПГ на 60% обеспечивал Катар, перешёл на закупки на спотовом рынке, где цены могут вдвое превышать контрактные.

В четверг появилась информация о подготовке к восстановлению производственных мощностей QatarEnergy в Рас‑Лаффане. Часть линий могут запустить уже в ближайшие дни, но для увеличения производства Катару необходимо разрешение на проход газовозов по Ормузскому проливу.

Американские власти объявили обмен до 30 млн баррелей малосернистой нефти из стратегического резерва. Соответствующий запрос был опубликован на официальном сайте Минэнерго США. Сырьё будет поступать с площадки SPR West Hackberry — одной из ключевых точек хранения в системе стратегического резерва. 

Практика экстренных обменов не является для США чем-то новым. В рамках предыдущих операций, по данным РБК, из нескольких хранилищ резерва было предоставлено около 55 миллионов баррелей нефти. 

Механизм обмена подразумевает, что взятые объёмы нефти должны быть возвращены в резерв к следующему году. Также компании, принявшие участие в обмене, обязаны будут предоставить дополнительные баррели нефти, качество которой должно быть выше исходного. В Минэнерго страны считают, что принятые меры позволят обеспечить оперативные поставки углеводородов на рынок. 

Важно отметить, что на фоне текущей операции США и Израиля против Ирана, а также фактического перекрытия последним транзита судов с топливом через Ормузский пролив, мировые цены на нефть устремились ввысь. Например, цена марки Brent 8 апреля выросла до 93 долларов за баррель. Согласно прогнозу аналитиков банка Goldman Sachs, если Ормуз останется закрытым ещё хотя бы на месяц, то средняя цена нефти марки Brent по итогам 2026 года может проскочить отметку в 100 долларов за баррель. 

Кроме того, источники издания Semafor сообщили о планах американских властей продлить временные послабления санкций на поставки углеводородов из РФ и Ирана. Действующие лицензии, которые разрешают определённые операции с нефтью из этих стран, прекратят действовать 11 и 19 апреля соответственно.

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале и соцсетях!