Год без плановых проверок: пострадавшие от дронов предприятия освободили от надзора, но с оговорками

Согласно информации, опубликованной «Ведомостями», в 2027 году в нашей стране ожидается запуск единой цифровой платформы геологической информации. Она аккумулирует разрозненные данные о недрах и позволяет их обрабатывать с применением технологий искусственного интеллекта.

Предполагается, что на базе этой системы будут действовать до тридцати узкоспециализированных ИИ-агентов. Её собираются развернуть в полном масштабе примерно за два года.

Подробностями проекта поделился Александр Трусов, возглавляющий центр нефтегазовых решений в VK Tech, в ходе промышленно-энергетического форума TNF. Именно эта компания займётся разработкой платформы.

Систему будут испытывать на сведениях о континентальном шельфе. Как пояснил г-н Трусов, в этом сегменте накоплен самый полный оцифрованный массив геологической информации, что позволяет эффективно отработать алгоритмы и подготовить основу для дальнейшего масштабирования.

Технологической базой для новой системы послужит ФГИС «Единый фонд геологической информации о недрах» — её оператором является Росгеолфонд. Платформа призвана расширить действующую инфраструктуру: ИИ-агенты переведут данные в единый машиночитаемый вид, выполнят их анализ и упорядочат сведения, чтобы их могли совместно использовать госструктуры и частные компании.

Власти РФ намерены сохранить ограничения на зарубежные поставки дизельного топлива для его производителей ещё на один месяц. Как информирует ТАСС, ссылаясь на осведомлённый источник, соответствующий нормативный акт в настоящее время согласовывают в правительстве. Если документ будет утверждён, запрет продлится до конца октября 2026 года.

Вывоз дизеля за рубеж ограничили в июле, когда на фоне сбоев в снабжении автозаправочных станций было принято решение направить все объёмы горючего на внутренний рынок. Первоначально эмбарго для заводов-производителей устанавливалось до конца июля, однако затем срок был продлён до 30 сентября. Что касается прочих участников топливного рынка, для них внешние поставки будут запрещены вплоть до 31 января 2027 года.

В начале сентября вице-премьер Александр Новак пояснял, что отгрузки за рубеж возобновятся, когда будут сформированы достаточные запасы. По его словам, правительство внимательно следит за ситуацией, чтобы, с одной стороны, не допустить остановки нефтеперерабатывающих заводов, а с другой — избежать затоваривания рынка. Пока же приоритет отдаётся обеспечению внутренних потребителей.

Кроме того, чтобы Россия смогла возобновить экспорт дизеля, должны быть сняты импортные ограничения и санкции, а также обеспечены безопасные перевозки в Чёрном море, уточнял на прошлой неделе пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Российские ограничения уже вызвали ощутимые последствия на глобальном рынке. Согласно оценкам Международного энергетического агентства, выпавшие объёмы частично удалось заместить за счёт наращивания поставок из США и Китая, однако дефицит всё равно спровоцировал рост цен.

В Соединённых Штатах средняя стоимость дизельного топлива 21 сентября достигла рекордной отметки в $6,5 за галлон. Стремясь сдержать подорожание, президент США Дональд Трамп объявил о планах ввести трёхмесячный запрет на вывоз дизтоплива из страны.

Теперь сведения о производственных показателях российских НПЗ, условиях экспорта и продажах нефтепродуктов на бирже включены в перечень информации ограниченного доступа. Соответствующий указ № 686 Владимир Путин подписал 28 сентября 2026 года. Новые правила начали действовать в тот же день. Документ размещён на официальном портале правовой информации.

Ограничения затрагивают несколько направлений деятельности топливно-энергетического комплекса.

В части нефтепереработки и биржевой торговли речь идёт о количестве переработанного сырья и выпущенной заводами продукции. Также закрывается доступ к планам реализации и объёмам заключённых биржевых сделок с отдельными нефтепродуктами, включая автомобильный бензин с октановым числом от 92 и дизельное топливо.

В экспортных операциях ограничивается раскрытие того, какие товары поставляются за рубеж, в каком количестве и по какой стоимости. В перечне упоминаются средние экспортные цены, участники сделок и условия взаиморасчётов. Под действие указа подпадают данные не только о продавцах и покупателях, но и о компаниях, обеспечивающих перевозку, экспедирование и страхование грузов.

Отдельно перечислены сведения, позволяющие проследить логистику поставок: пути следования товаров, пункты отправления, перевалки и доставки, морские терминалы и обслуживающие их организации. Ограничения распространяются также на координаты складских объектов, где накапливаются экспортные партии, и обобщённую таможенную статистику вывоза товаров.

Публиковать включённые в перечень сведения в СМИ и интернете запрещено. При этом компания остаётся вправе самостоятельно раскрывать информацию о собственной деятельности. Государственным органам данные предоставляются для выполнения их полномочий, остальным получателям — на основании соглашения с обладателем информации.

Правительству отведено десять дней на уточнение товарного охвата ограничений: необходимо определить соответствующие коды ТН ВЭД и ОКПД. Кроме того, кабмин должен утвердить типовой регламент автоматизированной обработки информации в государственных информационных системах.

В качестве основания для принятия мер в указе названа необходимость срочного ответа на действия США, присоединившихся к ним государств и международных организаций, которые российская сторона считает недружественными и противоречащими международному праву. Отдельных положений об ответственности за нарушение запрета документ не содержит.

К слову, ещё в 2023 году Росстат прекратил раскрывать показатели добычи нефти, а в течение 2024 года из СМИ стали исчезать сведения о выпуске бензина, дизтоплива и мазута. В мае 2026 года биржи освободили от обязанности размещать в интернете планы продаж бензина и дизеля. Теперь ограничения охватывают также подробности экспортных сделок, их транспортное сопровождение и другие данные о работе ТЭК.

Внешняя политика администрации американского президента и её настойчивое стремление увеличить закупки нефти в Венесуэле заставляют Оттаву пересматривать свою энергетическую стратегию. Как отмечает газета The Wall Street Journal, Канада стремится осваивать новые экспортные направления и запускать больше нефтегазовых проектов. Это поможет меньше зависеть от рынка США, который сегодня поглощает порядка 90% канадской нефти и почти весь экспортируемый страной газ.

Канада входит в пятёрку мировых лидеров по добыче углеводородов, занимая четвёртое место по нефти и пятое по газу. На нефтегазовый комплекс приходится около 20% всего её экспорта. Однако торговая конфронтация с Вашингтоном в сочетании с иранским кризисом развернули власти к альтернативным направлениям — Европе и Азиатско-Тихоокеанскому региону.

Чтобы реализовать свои планы, правительство ускоряет инфраструктурные проекты и сокращает административные барьеры. В частности, активно продвигается прокладка нефтепровода к тихоокеанскому побережью, откуда сырьё будет транспортироваться в Азию.

Согласно оценкам издания, завершение крупных трубопроводов позволит Канаде довести суммарный объём внешних поставок нефти до 6,8 млн баррелей в сутки к 2034 году. Примерно треть придётся на маршруты в сторону западного побережья. Параллельно развиваются проекты в сфере СПГ: к началу или середине 2030-х они обеспечат около 55% газового экспорта за пределы США.

Оттава расширяет налоговые стимулы для отрасли, а провинция Альберта готовится переработать систему роялти (регулярных платежей за недропользование). Представлен проект трубопровода протяжённостью более 1 тыс. км к побережью Британской Колумбии.

Эта магистраль пропускной способностью до 1 млн баррелей в сутки может быть построена уже через год, следует из публикации. Однако новые инфраструктурные объекты потребуют крупных затрат и будут зависеть от готовности производителей к инвестициям и согласования проектов в регуляторных органах.