Nord Stream AG не получит компенсацию от страховщиков за разрушение «Северных потоков» 

За последние пару недель белорусский бензин стал предметом активного обсуждения на товарной бирже, однако его присутствие на рынке оказалось на удивление недолгим. После первой недели торгов на Петербургской бирже объёмы продаж топлива, завезённого из дружественного государства, существенно сократились: с 7 тысяч тонн до всего лишь 400 тонн. 

Основной причиной , сообщают «Ведомости», можно считать завершение распродажи объёмов бензина, запланированных на июль белорусскими нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ). В июне белорусское топливо активно поддерживало российский рынок: импортный бензин продемонстрировал рост продаж в 3,6 раза год к году (90,9 тыс. тонн). 

На фоне сокращения предложения цены на бензин остались на высоком уровне. Так, бензин АИ-92 белорусского производства в минувший понедельник торговался по цене 140-142 тыс. рублей за тонну. 

Дополнительным фактором, влияющим на рынок, стали недавние ограничения на динамику роста оптовых цен. Для торгов бензином и дизельным топливом белорусского производства установлен предельный шаг роста цены на уровне 0,01%. Продавцам стало сложнее поднимать цены, и это приводит к снижению интереса к биржевым торгам. В то же время котировки могут корректироваться вниз значительно свободнее — до 20%.

Также в отраслевой среде бытует мнение, что белорусское топливо могло «утечь» во внебиржевые каналы, где маржинальность может быть выше. 

Несмотря на то, что июньские поставки белорусского бензина покрывали лишь около 10% совокупной потребности в бензине у независимых операторов автозаправочных станций (АЗС), их наличие все же способствовало оптимизации рынка. Белорусское топливо, хотя и в ограниченных объёмах, сыграло важную роль в поддержании ценовой стабильности и обеспечило некоторую конкуренцию для других поставщиков.

Читайте также: «Дефицит бензина в РФ: причины, последствия и решения»

Соединённые Штаты Америки решили аннулировать ранее выданное разрешение на проведение операций с иранской нефтью и ввести строгий запрет на любые новые сделки, касающиеся нефтяного сектора восточной страны. 

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC), являющееся частью Министерства финансов США, в официальном заявлении предписало всем контрагентам незамедлительно прекратить деятельность, связанную с Тегераном. 

РБК сообщает, что согласно новому документу, который получил название «лицензия X1», с 7 июля 2026 года генеральная лицензия X, выданная 21 июня 2026 года, отзывается. Все операции, необходимые для завершения сделок, которые ранее действовали в рамках прошлой лицензии, разрешены только до 00:01 по EEST (по восточному летнему времени — прим. ред.) 17 июля текущего года. 

Напомним, что лицензия Х изначально должна была действовать до конца лета, и её незапланированная отмена вызвала немедленную реакцию на мировых сырьевых рынках. На фоне резкого сокращения легальных каналов поставок иранского сырья мировые цены на нефть марки Brent перешагнули отметку в 75 долларов за баррель. 

Скачок цен связан с опасениями участников рынка: они ожидают, что сокращение поставок иранской нефти может привести к дефициту. Да и новый документ OFAC полностью блокирует возможность заключения любых контрактов с 7 июля. Компании, которые прежде могли вести бизнес с Ираном, теперь столкнулись с серьёзными ограничениями. 

Представители OFAC также отметили, что действие временного разрешения на сворачивание сделок не распространяется на операции, в которых участвуют физлица или коммерческие структуры, имеющие связи с Северной Кореей, Кубой, а также с присоединёнными к России регионами, включая Крым.

Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин считает, что государству необходимо ввести налоговые стимулы для нефтеперерабатывающих предприятий, которые пострадали в результате недавних атак дронов. Такой точкой зрения он поделился с представителями ТАСС. 

По словам г-на Шохина, данная мера имеет критическое значение для восстановления отрасли и обеспечения стабильности в смежных секторах экономики, а также для благополучия простых граждан. Глава РСПП предложил конкретную инициативу: временно расширить действие федерального инвестиционного налогового вычета (ФИНВ) на нефтеперерабатывающую отрасль и производителей топлива, которые ранее не могли воспользоваться поддержкой. 

«Может быть, сейчас нужно этот инвествычет распространить на нефтепереработку и производителей топлива. Понятно, что это может быть временной мерой, но, на мой взгляд, она вполне оправдана будет на ближайшие несколько лет. В трёхлетку бюджета надо это закладывать», — считает Александр Шохин.

Кроме того, глава союза отметил, что для стабилизации ситуации на топливном рынке необходимо активировать законсервированные малые и средние нефтеперерабатывающие заводы, которые способны производить топливо более низкого экологического класса «Евро-3». 

К слову, некоторые предприятия в отдельных регионах уже начали работать, и это, по мнению г-на Шонина, может помочь быстрее разрешить локальные топливные кризисы. Запуск ранее законсервированных НПЗ позволит не только нарастить объёмы производства, но также снизить зависимость рынка от крупных игроков и обеспечить более конкурентные цены на топливо. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте! 

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России решила перейти от простых угроз к более решительным действиям в отношении наведения порядка на топливном рынке страны. 

Ранее антимонопольщики ограничивались лишь предупреждениями и требованиями к компаниям снизить цены на топливо, а также предоставить обоснования для роста цен. Однако теперь ФАС, как сообщает «Интерфакс»,  начала возбуждать дела против тех участников рынка, которые, по мнению ведомства, могли участвовать в нарушениях антимонопольного законодательства. 

В настоящий момент в фокусе внимания находятся шесть крупных операторов АЗС в Москве и три компании в Оренбургской области. В столице в центре антимонопольного разбирательства оказались такие компании, как «АИСТ», «Топливный синдикат», «Серпуховнефтепродуктсервис», «Витаойл», «Элегант», а также один индивидуальный предприниматель, чьё имя пока не раскрыто. Все вышеперечисленные одновременно повысили цены на топливо. ФАС подозревает сговор. 

Эти обстоятельства создают серьёзные проблемы для независимых операторов автозаправочных станций (АЗС) и поставщиков топлива, которые сейчас находятся в довольно сложной ситуации. В отличие от вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), которые могут компенсировать свои убытки за счёт выплат по демпферу, независимые АЗС не имеют такой возможности. У них нет реальной опции прекратить продажу топлива, а без повышения цен они будут вынуждены работать себе в убыток, что может привести к финансовым проблемам. 

Тем временем, в России наблюдается рост числа обращений водителей в автосервисы, вызванный проблемами, возникшими после заправки так называемым «сниженным» бензином. Как сообщает издание «Коммерсант», многие автомобилисты жалуются на падение мощности своих автомобилей, проявление «троения» двигателя и наличие песчаного осадка в топливе. 

Напомним, ранее власти страны приняли решение временно разрешить выпуск бензина стандарта «Евро-3» с повышенным содержанием серы.