Атаки на танкеры у терминала КТК могут привести к росту издержек экспортёров нефти

В Забайкальском и Краснодарском краях, Архангельской, Иркутской, Калининградской и Саратовской областях, а также в Татарстане обеспечение бензином и дизтопливом нормализуется, заявил глава Минэнерго РФ Сергей Цивилёв. Его цитирует пресс-служба ведомства.

Говоря о стабилизации регионального рынка, министр подразумевает увеличение количества работающих автозаправок и заметное сокращение очередей за топливом. По его словам, добиться этого помогли своевременные решения правительства. Экспорт нефтепродуктов был приостановлен, действующие НПЗ работают на предельной мощности, а плановые ремонты перерабатывающих мощностей частично сократили либо перенесли на более поздние сроки.

Минэнерго совместно с региональными властями продолжает работать над привлечением дополнительных объёмов топлива на внутренний рынок. В приоритете — надёжное снабжение госслужб, в том числе МЧС и медицинских учреждений, а также сельхозпроизводителей.

Вице-премьер Александр Новак ранее связывал перебои в поставках топлива с повреждениями нефтеперерабатывающих заводов в результате ударов беспилотников. С июня во многих регионах ввели ограничения на реализацию горючего: установили предельные объёмы отпуска бензина и дизеля, а также запретили заправку в канистры. К середине июля появились сообщения властей о постепенном выравнивании обстановки.

Германия получает газ по цене в пять раз выше уровня 2020 года. Газета Berliner Zeitung объясняет резкий скачок стоимости ресурса сменой поставщиков, пишет ТАСС.

Сейчас крупнейшим газовым импортёром в ФРГ является Норвегия. На её долю приходится 44% всего закупаемого газа. Существенную часть поставок обеспечивают также Нидерланды и Бельгия (24% и 21% соответственно). Ещё 10% импорта поступает через терминалы сжиженного природного газа на побережьях Северного и Балтийского морей.

В публикации уточняется, что в 2020 году стоимость импортируемого газа на немецкой границе составляла порядка 12 евро за мегаватт-час, а большая часть импорта имела российское происхождение. До обострения ситуации вокруг Ирана показатель держался на уровне примерно 31 евро. К началу текущей недели биржевые котировки в Европе достигли 60 евро.

При этом Норвегия не завышает цены — Equinor реализует топливо по рыночным ставкам. Главные причины удорожания газа — отказ от выгодных российских контрактов и высокая чувствительность мирового рынка СПГ к нестабильности в Персидском заливе, подчёркивает издание.

Конечные потребители ощущают этот рост не в полной мере. Значительную долю в платежах составляют сетевые сборы, налоги и пошлины. По сведениям ассоциации BDEW, на которые ссылается Berliner Zeitung, в январе средняя стоимость электроэнергии для домохозяйств достигла 11,10 цента за кВт⋅ч, тогда как до кризиса она варьировалась в диапазоне 5–6 центов.

В ближайшее время ситуация кардинально не изменится. Инфраструктурные ограничения не позволяют нарастить поставки: норвежские трубопроводы работают на пределе возможностей. Цены определяются в ходе торгов, на которых закупают газ немецкие энергокомпании.

В этих условиях немецкие власти делают ставку на новые источники импорта. Определённый экономический интерес для Германии представляет азербайджанский газ. На этой неделе канцлер ФРГ Фридрих Мерц объявил о планах договориться с закавказской республикой об увеличении поставок.

Минэнерго обсудит с нефтяниками возможность отмены действующих ограничений на розничную продажу бензина в одни руки, если установленный лимит не превышает 50 л. Такую меру поручил проработать вице-премьер Александр Новак на совещании по рынку топлива 13 июля, рассказали два собеседника РБК.

Профильному ведомству и нефтяным компаниям предстоит найти инструменты, исключающие обход правил персоналом автозаправочных станций (АЗС).

Как уточнил источник в аппарате вице-премьера, лимиты будут повышаться при достаточном уровне предложения топлива — этот вопрос поднимался на одном из заседаний оперштаба.

По подсчётам РБК, летом меры по регулированию продаж топлива ввели в 80 регионах страны. На фоне всплеска спроса и опасений нехватки горючего отдельные АЗС устанавливали жёсткие рамки — не более 20–30 л на одного покупателя. Однако к июлю обстановка стала выравниваться: заправки начали повышать лимиты, отменять временные ограничения, электронные очереди, талоны и схему реализации по принципу «чёт-нечёт».

Смягчение или отмена лимитов — признак постепенного улучшения обстановки на топливном рынке, считают эксперты. Сообщения властей о пересмотре ограничений могут повлиять на оценку масштабов проблемы автовладельцами, указывает гендиректор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергей Терёшкин.

Евросоюз утвердил 21-й пакет антироссийских санкций. Он стал самым масштабным за последние четыре года, подчеркнула глава европейской дипломатии Кая Каллас.

В частности, усилено давление на сектор нефтепереработки. Под европейские ограничения попали три российских нефтеперерабатывающих завода (НПЗ), а также Мозырский НПЗ (Беларусь) и Европейская трейдинговая компания — единственный оператор сбыта продукции Мозырского НПЗ и завода «Нафтан» на российском рынке.

Белорусское топливо оказалось под санкциями, поскольку помогает России компенсировать дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке после ударов по части российских НПЗ. По сведениям источника «Коммерсанта», в июне 2026 года соседнее государство поставило в РФ 150 тыс. тонн бензина, обеспечив примерно десятую часть всего спроса.

Кроме того, Евросоюз наложил запрет на операции с нефтеперерабатывающим предприятием в грузинском порту Кулеви. По данным ЕС, оно вовлечено в переработку и реализацию российской нефти. Ограничение начнёт действовать в конце января 2027-го.

Среди других мер в сфере энергетики — продление потолка цен на российскую нефть. Предельная стоимость сырья из РФ останется на уровне 44 доллара за баррель до середины июля 2027 года, чтобы избежать автоматического повышения ценового лимита при росте мировых цен. По замыслу Брюсселя, это решение должно помешать России больше зарабатывать на продаже нефти в ситуации, когда сырьё стремительно дорожает из-за напряжённости на Ближнем Востоке.

Ужесточён контроль над морскими перевозками: в санкционные списки добавили 41 танкер, перевозящий нефть из России по рыночным ценам. Общее число судов, не соблюдающих потолок цен, достигло 673 единицы. Санкции также введены в отношении компаний, которые занимаются бункеровкой этих судов и подбирают для них экипажи.

Евросоюз ввёл механизм контроля за сделками с СПГ-танкерами. Теперь все европейские компании обязаны уведомлять Еврокомиссию о продаже таких судов России. В будущем возможно введение полного запрета на подобные сделки.