При использовании ПНГ для увеличения добычи НДПИ обнулят

На встрече министров энергетики Сербии, Болгарии, Греции и Северной Македонии в Белграде было объявлено о скором начале прокладки газового интерконнектора, который соединит Сербию и Северную Македонию. Согласно совместному заявлению ведомств, с которым ознакомилось ТАСС, трубы для сербского участка уже завезены на площадку, их монтаж начнётся в самое ближайшее время.

Нитка в Сербию станет частью строящегося интерконнектора Греция — Северная Македония. Греческую часть собираются собрать в оставшиеся месяцы текущего года, а северомакедонскую — на протяжении 2027-го. В результате появится ещё один маршрут для поставок американского сжиженного природного газа (СПГ) с терминала регазификации в греческом Александруполисе.

Вертикальный газовый коридор задумывался как альтернатива поставкам из РФ. Этот газопровод сделает Грецию ключевым узлом распределения американского СПГ в Центральной и Восточной Европе. Благодаря новой газотранспортной инфраструктуре уже к 2027 году греческие экспортные мощности вырастут до 9,5 млрд куб. м.

Инициативу поддержали операторы греческих, болгарских, румынских, венгерских, словацких, украинских и молдавских газотранспортных сетей. Северная Македония и Сербия присоединились к проекту в сентябре.

В ходе саммита также рассматривалась перспектива создания продуктопровода между городами Салоники, Скопье и Ниш. Он мог бы соединить Сербию через Северную Македонию с портовой и энергетической инфраструктурой греческих Салоник.

Соединённые Штаты подтвердили намерение существенно увеличить поставки СПГ в Грецию. Госсекретарь Марко Рубио заявил о планах нарастить экспорт американского газа и содействовать созданию новых газовых и электрических соединительных линий, которые укрепят региональную энергобезопасность.

Управление энергетической информации Минэнерго США (EIA) в очередной раз подняло ожидаемую стоимость нефти Brent на 2026 год. Согласно ежемесячному отчёту, который изучил «Интерфакс», среднегодовая цена теперь прогнозируется на уровне $96,32 за баррель против $91,01 месяцем ранее.

Прогноз на четвёртый квартал выглядит ещё более жёстким: EIA ожидает среднюю спотовую цену на уровне $105 за баррель, что на $14 выше предыдущей оценки. По данным ведомства, в сентябре Brent уже торговалась в среднем по $114 — на $23 больше, чем в августе.

Причин пересмотра несколько. В EIA указывают на атаки на нефтепровод «Восток — Запад» в Саудовской Аравии, которые вызывают колебания физических поставок и нефтяных цен на фоне сокращающихся запасов сырья в мире.

На рынок давит и нехватка дизтоплива. В условиях дефицита предложения НПЗ стремятся удовлетворить спрос, что стимулирует потребление нефти.

Энергетическое ведомство резко повысило и ценовые ожидания на 2027 год. Прогнозная средняя цена сорта Brent в свежем отчёте составляет $83,74 за баррель против $73,74 за баррель месяцем ранее.

Стоимость дизельного топлива может остаться высокой и в 2027 году. Такой прогноз дают аналитики американского инвестиционного банка Goldman Sachs, связывая это с ограниченными возможностями нефтеперерабатывающей отрасли, которые не успевают за восстановлением спроса и стремлением правительств и компаний пополнять израсходованные запасы.

Если поддерживать цены на нефтепродукты на высоком уровне, это позволит сдержать растущий спрос в следующем году, заявил в эфире CNBC управляющий директор Goldman Sachs Нихил Бхандари.

Goldman прогнозирует, что цена нефти Brent стабилизируется на уровне около $80 за баррель по мере нормализации потоков через Ормузский пролив. Несмотря на это, по оценкам банка, разница в цене (спред) между сырой нефтью и нефтепродуктами (дизелем и авиакеросином) в 2027 году превысит $40 за баррель, что вдвое больше обычного уровня — около $20.

При активном восстановлении спроса в следующем году мировая нефтепереработка выйдет на максимальный уровень загрузки за последние 20 лет, предупредил Бхандари.

Аналитик брокерской компании CLSA Баден Мур отмечает, что недавнее ослабление спроса — временное явление. По его словам, покупатели балансировали рынок, расходуя резервы, сокращая потребление и оптимизируя работу нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). На восполнение глобальных запасов при одновременном удовлетворении спроса может уйти до двух лет, считает специалист.

В Goldman также прогнозируют, что в 2026 году продолжится сокращение мощностей нефтепереработки — примерно на 300 тыс. баррелей в сутки, не учитывая китайские НПЗ. Около 2 млн б/с ближневосточных мощностей простаивают, а пострадавшие от ударов российские заводы дополнительно ограничивают предложение дизеля.

Использование резервов, включая 100 млн баррелей, согласованных G7, даёт лишь временную передышку. Запасы расходуются, их дальнейшее пополнение дополнительно увеличит будущий спрос.

Российские власти изучают возможность точечного смягчения экспортных ограничений на дизельное топливо уже в текущем месяце. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на осведомлённые источники, речь идёт о частичном снятии запрета для отдельных компаний-производителей. Цель такой меры — предотвратить затоваривание нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

На минувшей неделе правительство сообщило о продлении запрета на внешние поставки дизельного и судового топлива, а также газойлей для НПЗ — теперь он действует до конца октября. Эмбарго поддерживает стабильное снабжение внутреннего рынка, особенно учитывая высокую потребность аграриев в топливе в разгар уборки урожая.

Однако уже 2 октября вице-премьер Александр Новак дал понять, что спрос и предложение дизеля в РФ достигли баланса, и допустил частичное открытие экспорта, если возникнет перепроизводство. По его словам, в кабмине будут отслеживать рыночную ситуацию, и если производство этого продукта будет опережать продажи, встанет вопрос частичного открытия экспорта.

Как напомнил чиновник, Россия выпускает на 4/5 больше дизельного топлива, чем потребляется на отечественном рынке. Заполнив все свои ёмкости, нефтяные компании будут вынуждены сокращать объёмы переработки, из-за чего им придётся урезать производство других востребованных продуктов.