В 2025 году объём заключённых США контрактов на поставки СПГ приблизился к историческому максимуму

Германия готова приобретать до 1 млн тонн канадского сжиженного газа (СПГ) в год, рассказали агентству Bloomberg осведомлённые собеседники. Ожидается, что о договорённости официально сообщит глава Минэнергетики Канады Тим Ходжсон, пишет РБК.

Поставки пойдут с перспективного проекта Ksi Lisims LNG. Его намерены реализовать на северо-западе провинции Британская Колумбия. Хотя профильные ведомства уже одобрили создание предприятия, инвесторы пока не подтвердили финальные планы по строительству.

Предполагается, что годовая производительность комплекса может достичь 12 млн тонн СПГ. Объём вложений — порядка 7,2 млрд долларов США.

Канада будет продавать СПГ немецкой компании SEFE — прежде она входила в структуру «Газпрома». Когда начались военные действия на Украине, «дочка» российского энергетического холдинга была национализирована властями ФРГ.

Сделка отвечает планам премьер-министра Канады Марка Карни по расширению экспорта энергоресурсов за пределы американского рынка. Для Германии же сотрудничество с Канадой — возможность диверсифицировать газовый импорт после резкого сокращения поставок из РФ, а также в условиях возможных перебоев с энергоресурсами из-за ближневосточного конфликта.

Перебои в работе отечественных НПЗ и рост спроса на бензин в преддверии летнего сезона вынуждают рынок запасаться топливом извне. В частности, сообщает «Коммерсантъ», Россия уже нарастила объёмы импорта из Республики Беларусь: поставки бензина через Санкт-Петербургскую биржу в мае этого года выросли в несколько десятков раз по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. 

Так, в период с 1 по 22 мая продажи бензина с белорусских нефтеперерабатывающих заводов достигли 17,3 тысячи тонн. Для сравнения, в прошлом году за тот же период на бирже было реализовано всего около 300 тонн. Только за последнюю неделю на российский рынок поступило почти 9 тысяч тонн белорусского топлива различных марок — АИ-92, АИ-95 и АИ-100. 

Однако стоит отметить, что импортный бензин оказался значительно дороже российского. По состоянию на 25 мая тонна белорусского бензина АИ-92 достигла цены в 96–97,5 тысячи рублей, в то время как АИ-95 превысил отметку в 104 тысячи рублей за тонну. Для сравнения, российский бензин в тот же период торговался по более низким ценам, в диапазоне от 67 до 75 тысяч рублей за тонну. 

Представители отрасли уверены, что поставки бензина из Белоруссии не смогут полностью компенсировать возможный дефицит топлива в России. По их оценкам, импортное топливо может помочь справиться с локальными перебоями, однако небольшие независимые автозаправочные станции (АЗС) могут столкнуться с нехваткой бензина. В некоторых случаях им придётся закупать топливо по невыгодным ценам, что может негативно сказаться на бизнесе. 

В условиях сезонных и внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов и растущего спроса на топливо, зависимость от импорта, особенно из Белоруссии, может привести к нестабильности и дефициту на внутреннем рынке. Тем не менее объёмы импорта бензина из Беларуси пока остаются незначительными на фоне общероссийского потребления — порядка 40 млн тонн в год.

Одна из крупнейших стран Юго-Восточной Азии теперь будет закупать российскую нефть по более выгодной цене. Как отметил Сатья Видья Юдха, член Национального энергетического совета Индонезии, это стало возможным благодаря усилиям, направленным на развитие дипломатических отношений, а также вступлению государства в БРИКС.

Он отметил, что выгодные условия стали последствием активной политики, проводимой индонезийскими властями, и успешных переговоров с Москвой и представителями Вашингтона. Сотрудничество позволило Индонезии начать закупки российской нефти без риска попасть под международные санкции. 

В результате визита президента Индонезии Прабово Субианто в Россию, сообщает «Коммерсантъ», в апреле было достигнуто соглашение о поставке 150 миллионов баррелей российской нефти до конца 2026 года. Однако сумма контракта на данный момент остаётся неизвестной. Важным моментом является и тот факт, что министр энергетики и минеральных ресурсов Индонезии, Бахлил Лахадалия, в недавнем заявлении сообщил, что первые поставки нефти из России могут начаться уже в ближайшие две недели. 

С учётом текущих мировых тенденций и спроса на энергоносители, сделка окажет значительное влияние на экономику Индонезии, а также положительно скажется на её энергетической безопасности. Важно отметить, что Индонезия, как одна из крупнейших стран-экспортёров нефти в регионе, стремится укрепить свои позиции на международной арене и обеспечить стабильные поставки энергетических ресурсов для своего внутреннего рынка. Вступление в БРИКС и налаживание связей с Россией открывает для неё новые горизонты в сфере энергетики и международной торговли.

Учёные из Губкинского университета представили инновационный способ мониторинга трубопроводов, который, как заверяют разработчики, способен эффективно функционировать даже в условиях отсутствия связи. Пресс-служба вуза сообщила, что новая технология успешно прошла испытания. 

В отличие от существующих решений, где беспилотные летательные аппараты (БПЛА) самостоятельно ведут съёмку, предложенная специалистами РГУ нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина технология применяет дронов для сбора данных с уже установленных стационарных датчиков. Это особенно актуально для таких удалённых и труднодоступных регионов, как Сибирь и Дальний Восток, где эксплуатация трубопроводов сопряжена со множеством сложностей. 

Александр Козлов, аспирант факультета проектирования, сооружения и эксплуатации систем трубопроводного транспорта Губкинского университета, пояснил, что разработчики предлагают использовать БПЛА как «летающие устройства опроса». Для этого в беспилотник загружается заранее подготовленный маршрут с координатами контрольных и измерительных пунктов.

Суть разработки, отметили в вузе, заключается в интеграции существующей инфраструктуры мониторинга с новыми беспилотными технологиями. На стандартных контрольных и измерительных пунктах, которые уже установлены вдоль трасс трубопроводов, размещаются устройства, способные собирать данные. Они получают информацию от различных датчиков, аккумулируют её и хранят в энергонезависимой памяти. Когда беспилотник, оснащённый приёмным модулем, пролетает над таким пунктом, данные передаются по беспроводной связи с низким энергопотреблением. Весь процесс занимает не более пяти секунд на одну контрольную точку.

Кроме того, в будущем система может быть дополнена лазерным сканированием рельефа и фотокамерами для визуального осмотра, а также датчиками, способными обнаруживать утечки газа. Это расширит функциональные возможности системы и повысит её надёжность. 

Разработчики планируют провести опытно-промышленные испытания на реальных трассах магистральных трубопроводов. После их успешного завершения технология может быть рекомендована для широкого внедрения на объектах нефтегазового комплекса России. 

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте!