ГК «Интратул»: автоматизируем производство под ключ и решаем точечные индивидуальные задачи | Нефтегазовая промышленность
  • ООО «Русь-Турбо» занимается сервисом газовых и паровых турбин, комплексным ремонтом, восстановлением, техническим обслуживанием оборудования ТЭС, зарубежных поршневых машин и компрессоров, которые работают на нефтегазовых, нефтехимических, металлургических и других предприятиях.

    Реклама. ООО «Русь-Турбо», ИНН 7802588950
    erid: F7NfYUJCUneTVx3HNL6Z
    Узнать больше
  • 17 июня 2025
    Фото: ГК «Интратул»

    ГК «Интратул»: автоматизируем производство под ключ и решаем точечные индивидуальные задачи

    автоматизация Интратул оборудование

    Специалисты инжиниринговой компании «Интратул» обладают достаточным опытом и компетенциями для работы с узконаправленными проектами, включая автоматизацию отдельных станков с манипуляторами, создание гибких производственных ячеек, линий и автоматизированных производств. «Интратул» использует автоматизацию как инструмент для решения производственных задач, в частности, для достижения запланированных заказчиком объёмов выпуска продукции и освоения новых серийных изделий.

    Руководство «Интратула» выразило готовность реализовывать заводы под ключ совместно с крупными российскими и зарубежными партнёрами-производителями оборудования. На данный момент компания выполняет несколько проектов по автоматизации.

    «Чаще всего заказчики обращаются к нам с задачами по выпуску деталей или изделий, предоставляют эскизы или чертежи, а также требования по объёму выпуска продукции. Наша команда анализирует исходные данные, проводит технологический аудит, рассчитывает технологические карты и на основании технологии подбирает необходимое оборудование, оснастку, определяет требуемый уровень автоматизации, виды манипуляторов, роботов и захватов. Учитываем необходимость в ГПМ, в термообработке и промежуточных измерениях, — рассказал об этапах работы над проектами директор департамента развития производственных активов ГК «Интратул» Андрей Крайнов. — На основании проделанной работы мы готовим базовый проект с компоновочными решениями, спецификацией оборудования и необходимым уровнем автоматизации. Далее согласовываем проект и заключаем договор на его реализацию».

    Эксперт отметил, что направление автоматизации в России активно развивается за счёт государственной поддержки. Также к числу драйверов отрасли Андрей Крайнов отнёс дефицит кадров в промышленности и наращивание серийного выпуска изделий на предприятиях машиностроительной отрасли.

    Автоматизация стала одним из приоритетных направлений дальнейшего развития ГК «Интратул», так как спрос на высокотехнологичные решения, в частности, на автоматизированные линии и гибкие производственные ячейки, стабильно растёт. Кроме того, становятся всё более доступными технологии, способные решить проблему дефицита кадров, исключить человеческий фактор и увеличить объём производства.

    ГК «Интратул» обладает опытом внедрения автоматических линий с функциями измерения, сортировки, отбраковки и контроля, с различными датчиками, с механообработкой в несколько операций с учётом нюансов режимов и подбора инструмента.

    Решения компании можно быстро перенастроить под разные типы продукции. Они обеспечивают работоспособность по 24 и более часов, самостоятельно контролируя и корректируя свою деятельность. ГК «Интратул» располагает технологиями для полной и частичной автоматизации — от единой системы управления, включающей автоматизацию логистики и складов, до отдельных автоматизированных линий, не связанных друг с другом и обладающих собственными системами управления.

    С момента основания в 2002 году ГК «Интратул» реализовала более 150 комплексных поставок оборудования и технологических решений. Компания создаёт производственные и ремонтные активы для российских промышленных предприятий, проводит аудит документации и изделий, определяет детали-представители и технологии их изготовления. Также специалисты «Интратула» подбирают основное и вспомогательное оборудование, готовят основные технологические и технические решения по организации нового производства, обучают персонал заказчика. В числе заказчиков компании — «Росатом», «Роснефть», «Газпром», «СИБУР», «Северсталь», «Металлоинвест», «ОСК», «ТМХ» и другие крупные предприятия российской промышленности.

    Подпишитесь на дайджест «Нефтегазовая промышленность»
    Ежемесячная рассылка для специалистов отрасли
    трубопровод
    15 мая 2026
    ADNOC поторопили с прокладкой нефтепровода «Запад — Восток» в обход Ормуза
    нефть трубопровод экспорт

    Нефтяной госкомпании Абу‑Даби (ADNOC) предстоит форсировать работы по сооружению трубопровода «Запад — Восток». Такое поручение дал наследный принц Абу‑Даби на заседании исполнительного комитета совета директоров нефтекомпании, передаёт ТАСС.

    Реализация проекта позволит компании вдвое нарастить экспортные мощности через эмират Эль‑Фуджайра. Согласно заявлению пресс‑службы правительства Абу‑Даби, завершить строительство планируют к 2027 году.

    Сейчас транспортировка нефти в обход Ормузского пролива ведётся через нефтепровод Хабшан — Фуджайра. По нему экспортное сырьё поступает в порт Эль‑Фуджайры на берегу Оманского залива.

    Магистраль ввели в строй ещё в 2012 году, и сегодня её пропускная способность достигает 1,5 млн баррелей в сутки. Новая линия «Запад — Восток» поможет ОАЭ заметно расширить нефтяной экспорт.

    Протяжённость будущей магистрали составит около 500 км. Она соединит сухопутные месторождения в районе Хабшан (Абу‑Даби) с основным нефтяным терминалом в Эль‑Фуджайре. Старт строительству был дан в феврале 2025 года — тогда в районе Эль‑Айн эмирата Абу‑Даби прошла торжественная церемония сварки первых труб.

    В числе компаний, задействованных в проекте, — китайский подрядчик China Petroleum Engineering Construction Corporation, дочернее предприятие Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC). Он строит несколько участков новой нефтепроводной системы.

    15 мая 2026
    Россия увеличила поставки мазута на Ближний Восток
    нефтепродукты экспорт

    В апреле объёмы морских поставок российского мазута в ближневосточный регион показали заметный рост. Показатель увеличился на 45% относительно марта и достиг отметки в 900 тыс. тонн, передаёт «Коммерсантъ» информацию Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

    В сопоставлении с прошлым апрелем экспорт мазута почти удвоился. Большая часть грузов была направлена в порты Саудовской Аравии, расположенные в акватории Красного моря.

    Мазут частично восполняет дефицит других нефтепродуктов на фоне напряжённой обстановки в регионе, объясняют эксперты. Так, ОАЭ стали перерабатывать меньше нефти из-за иранских атак, теперь страна вынуждена покрывать нехватку ресурсов за счёт закупок мазута в России. Его также используют электростанции Ближнего Востока, которые работают на жидком топливе, отметил эксперт Финансового университета Игорь Юшков.

    Данные аналитического сервиса S&P Global Commodities at Sea (CAS) подтверждают общую тенденцию к увеличению импорта в регион нефтепродуктов из РФ. Так, в апреле в Египет поставлялось 98,7 тыс. баррелей в сутки (б/с) — на 129% больше по сравнению с мартом, а в Турцию — 441,5 тыс. б/с, на 43% больше, чем месяцем ранее. Кроме того, по сведениям ЦЦИ, в первых числах мая порядка 500 тыс. тонн дизельного топлива уже следовали из России к египетским портам для дальнейшей перевалки.

    Советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников пояснил изданию, что экспорт бензина из России ограничен, и именно это подталкивает нефтяные компании наращивать поставки мазута. Покупатели нередко перерабатывают его в бензин — так они компенсируют нехватку топлива, вызванную проблемами в Персидском заливе.

    По информации S&P Global CAS, общий экспорт нефтепродуктов из РФ в апреле снизился на 1% относительно марта и составил 2,127 млн б/с. К этому привело сокращение объёмов переработки из-за внеплановых ремонтов на ряде НПЗ.

    ЦЦИ прогнозирует, что в мае экспорт дизтоплива из РФ, скорее всего, останется примерно на апрельском уровне. На это влияет сезонное повышение спроса внутри страны и продолжающееся снижение объёмов переработки. При внеплановых остановках предприятий поставки сократятся.

    15 мая 2026
    Госдума утвердила закон о защите каспийских нефтегазовых платформ
    безопасность добыча газа добыча нефти Лукойл

    Депутаты ГД приняли сразу в двух чтениях проект закона, регламентирующего антитеррористическую защиту нефтегазовых платформ РФ на Каспии. Теперь охрана объектов получит право уничтожать напавшие на них беспилотники, передаёт «Интерфакс».

    Нововведения затронут деятельность компании «ЛУКОЙЛ». Она разрабатывает морские месторождения имени Корчагина и имени Филановского в российской части Каспийского моря.

    Согласно корректировкам закона «О безопасности объектов топливно-энергетического комплекса», безопасные зоны возле таких нефтегазовых платформ будут устанавливаться автоматически, в отличие от зон безопасности других объектов ТЭК, для создания которых необходимо правительственное решение.

    Ко второму чтению законопроекта были уточнены границы зоны безопасности. Они охватывают:

    • до половины километра от каждой точки внешнего края платформы по поверхности;
    • до 500 метров от самой высокой точки объекта в воздухе;
    • всю глубину до дна моря.

    В этой зоне охрана сможет подавлять, перехватывать, повреждать и уничтожать любые дроны.

    Законопроект также определяет, что по решению владельца объекта охранять его могут:

    • подразделения войск Нацгвардии;
    • охранное предприятие, принадлежащее собственнику платформы;
    • частная охранная фирма — при соответствии специальным требованиям российских властей.

    В пояснительной записке к проекту закона отмечается, что попадание беспилотника в нефтяную платформу способно вызвать её разрушение, масштабный разлив нефти, нанести тяжёлый ущерб экологии региона и существенные экономические потери для России. На фоне регулярных украинских ударов по объектам ТЭК угрозы атак беспилотников особенно актуальны.

    Новый закон начнёт действовать с момента официальной публикации.

    НПЗ
    15 мая 2026
    Нефтеперерабатывающему заводу в немецком Шведте не хватает сырья
    Европа Казахстан нефть санкции

    Отказавшись от нефти из РФ, нефтеперерабатывающий завод PCK Raffinerie GmbH в Шведте столкнулся с серьёзными вызовами в обеспечении надёжности поставок. Об этом агентству «РИА Новости» рассказал бывший работник Государственной плановой комиссии ГДР на условиях анонимности.

    Нефтезавод в Шведте имеет стратегическое значение: он обеспечивает топливом северо-восточные регионы Германии, в том числе Берлин. НПЗ проектировался в расчёте на работу с сырьём из Советского Союза. Пока не было санкционных ограничений, он перерабатывал в основном нефть из России, получая её по северной нитке трубопровода «Дружба».

    Сейчас работу НПЗ стараются поддержать, закупая партии сырья из других источников. Как указывает чиновник, такие изменения ставят под угрозу стабильность снабжения и будущее самого предприятия.

    Напомним, в мае из числа поставщиков немецкого завода выбыл Казахстан. По решению правительства РФ прокачка сырья из республики по «Дружбе» была остановлена из-за ограничения технических возможностей. По данным представителя Минэкономики Германии Даниэля Греве, прекратившийся транзит нефти из Казахстана не вызвал существенного падения загрузки предприятия.

    Зависимость предприятия от казахстанских поставок, впрочем, остаётся заметной. По информации Минэнергетики Казахстана, республика поставляет на немецкий завод 20–30% всей перерабатываемой там нефти. В 2025 году в Германию было направлено 2,1 млн тонн, на текущий год планировалось увеличить экспорт по этому маршруту до 3 млн тонн.

    ← на страницу новостей
    Следите за событиями на выставке Нефтегаз 2026!