«Газпром» закончил первое полугодие с прибылью

Вечером в среду цены на нефть марки Brent упали ниже $74 за баррель. Произошло это на фоне восстановления поставок «чёрного золота» через Ормузский пролив, что вызвало волну пересмотра прогнозов цен со стороны ведущих аналитических компаний, включая JPMorgan и Macquarie Group.

Основной фактор, способствующий падению цен на нефть, — это восстановление поставок через Ормузский пролив, который является ключевым маршрутом для транспортировки нефти из Персидского залива. Президент США Дональд Трамп сообщил, что в понедельник через пролив было транспортировано 19 миллионов баррелей нефти. 

Согласно еженедельному отчёту Министерства энергетики США, сообщает «Интерфакс», коммерческие запасы нефти в стране за прошедшую неделю сократились на 6,088 миллиона баррелей. При этом аналитики ожидали снижения лишь на 4,5 миллиона баррелей. Однако, несмотря на сокращение запасов, увеличение товарных запасов бензина на 2,06 миллиона баррелей и дистиллятов на 3,06 миллиона баррелей создало дополнительное давление на рынок.

На 24 июня (17:47 по московскому времени) августовские фьючерсы на нефть Brent на лондонской бирже ICE Futures снизились на 3,43 доллара (4,45%), достигнув отметки 73,65 доллара за баррель. Аналогичная ситуация наблюдалась и на Нью-Йоркской товарной бирже (NYMEX), где фьючерсы на нефть WTI упали на 3,27 доллара, или 4,47%, составив 69,94 доллара за баррель.

В свете текущих событий аналитики JPMorgan пересмотрели свои прогнозы по ценам на Brent. Теперь они ожидают, что средняя цена в третьем квартале составит 86 долларов за баррель, а в четвёртом — 80 долларов. По их мнению, к концу года североморская нефть будет стоить около 78 долларов за баррель. Масштаб и продолжительность нефтяного шока, отметили аналитики, соответствуют ожиданиям.

Эксперты Macquarie Group также пересмотрели прогнозы, снизив ожидания средней стоимости Brent до 77 долларов за баррель в текущем году и 64 долларов за баррель в следующем. Ранее они прогнозировали цену на уровне 89 долларов.

Сегодня вопрос энергетической независимости и устойчивого развития стал для России особенно актуальными. В связи с этим Госдума приняла ряд поправок в Налоговый кодекс, направленных на стимулирование производства автомобильного топлива.

Одним из ключевых аспектов новых поправок является введение механизма акцизного налогообложения для автомобильного бензина, полученного путём смешения прямогонного бензина с другими компонентами. Нововведение, сообщает ТАСС, позволит более гибко подходить к производству топлива и обеспечит дополнительный стимул для нефтяных компаний. 

Согласно новым нормам, операции по выпуску бензина с октановым числом 92 и выше теперь приравниваются к производству. Это означает, что компании, занимающиеся смешиванием, смогут не только производить бензин, но и получать соответствующие налоговые вычеты. Налогоплательщики, имеющие свидетельство о переработке нефтяного сырья, смогут воспользоваться вычетом акциза при производстве бензина смешением, что значительно снизит налоговую нагрузку на производителей.

Срок уплаты акциза для таких операций установлен не позднее 28-го числа третьего месяца, следующего за истекшим налоговым периодом. 

Поправки также касаются демпфирующего механизма, который применяется к уполномоченным организациям, осуществляющим поставки на внутренний рынок бензина, произведённого иностранными компаниями. В частности, для бензина, произведённого в государствах-членах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и ввезённого на территорию России, коэффициент компенсации (КАБ_КОМП) устанавливается на уровне 0,9 с 1 июня 2026 года. Предполагается, что это будет способствовать увеличению объёмов поставок топлива из стран ЕАЭС.

Для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, вводится отдельный порядок расчёта демпфера, который будет основываться на цене импортного паритета. Ццена будет определяться с учётом индикативных цен на индийском рынке и логистических затрат, что позволит более точно отразить реальные затраты на импорт.

Дополнительно поправки расширяют условия получения налоговых льгот для НПЗ, реализующих программы модернизации. Вводится альтернативный вариант выполнения инвестиционных обязательств, который позволяет вводить новое оборудование до конца 2026 года при увеличении минимального объёма инвестиций до 100 миллиардов рублей. Нововведение направлено на поддержку модернизации и повышения эффективности работы НПЗ.

Не пропустить главные новости и достижения отрасли всегда поможет портал и журнал «Нефтегазовая промышленность». Следите за трендами нефтегазовой промышленности вместе с нами в нашем Telegram-канале, в MAX и ВКонтакте! 

В последние месяцы Россия демонстрирует рекордные объемы экспорта нефти, несмотря на нарастающую конкуренцию на ключевом рынке — в Индии. Согласно данным агентства Bloomberg, среднее значение поставок нефти за четыре недели до 21 июня составило 3,89 млн баррелей в сутки, что немного превышает более ранние показатели. Рост происходит на фоне продолжающихся атак на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).

Однако, отмечает издание, несмотря на текущие успехи в экспорте, Москве предстоит столкнуться с серьёзными вызовами. Одним из ключевых факторов, влияющих на российский нефтяной рынок, стало возобновление поставок иранской нефти. После достижения промежуточного мирного соглашения между Вашингтоном и Тегераном, США приостановили санкции на продажу иранской нефти до 21 августа. Открытие Ормузского пролива и снятие блокады с иранских портов позволили Ирану восстановить позиции на мировом рынке.

В результате, иранская нефть, которая по своим характеристикам может служить альтернативой российской Urals, хлынула на рынок. Это создало дополнительные сложности для России, так как иранские поставки могут оттянуть часть клиентов, особенно в Индии, где конкуренция за покупателей резко возросла.

Ситуация на мировом рынке нефти для России также осложняется падением цен. С начала июня мировые бенчмарки упали примерно на 16%, а цены на ключевые экспортные сорта нефти России снизились примерно на 20%. Снижение цен в сочетании с растущей конкуренцией может вынудить РФ увеличить скидки на свою нефть, что, в свою очередь, приведёт к еще большему сокращению нефтяных доходов.

На фоне этих изменений, за неделю до 21 июня 38 танкеров загрузили 28,79 млн баррелей российской нефти (против 27,29 млн неделей ранее). В среднем, поставки достигли 4,11 млн баррелей в сутки — максимального показателя с начала года. При этом среднегодовой показатель поставок на уровне 3,52 млн баррелей в сутки превышает годовые средние значения за каждый год, начиная с 2022-го.

В российских регионах наблюдается ужесточение ограничений на продажу топлива. 

В частности, в Министерстве экономического развития Белгородской области сообщили о введении новых мер, касающихся работы автозаправочных станций (АЗС) в регионе. В ведомстве отмечают, что возросший интерес к топливу создаёт значительную нагрузку на существующую систему распределения, однако запасы топлива в области сохраняются  на достаточном уровне. Тем не менее, чтобы избежать возможного дефицита, на сетевых АЗС в регионе вводятся лимиты на количество топлива, которое может быть продано одному покупателю. 

Кроме того, в Курской области, согласно решению оперативного штаба, с 24 июня будет действовать новое правило: заправка автомобилей на АЗС будет производиться исключительно в баки транспортных средств. Об этом заявил губернатор региона, подчеркнув необходимость контроля над ситуацией с поставками топлива. 

В Брянской области также были введены ограничения: врио губернатора Егор Ковальчук сообщил о запрете на заправку топлива в ёмкости. Это, по его словам, должно предотвратить искусственный дефицит. Он добавил, что местные жители выражают недовольство по поводу высоких цен на топливо на местных АЗС, а также отметил, что в области возникли сложности с доставкой топлива в приграничные районы в связи с активностью беспилотников. 

Как сообщает издание РБК, на данный момент ограничения на продажу топлива действуют в 16 регионах страны. В то же время в Москве, начиная с 23 июня, по просьбе владельцев АЗС было принято решение об отмене необходимости оформления пропусков для бензовозов, что позволит им свободно въезжать в столицу и передвигаться по городу без дополнительных препятствий.