Издержки нефтяной отрасли на логистику показали десятикратный рост с 2022 года

Нефтяной госкомпании Абу‑Даби (ADNOC) предстоит форсировать работы по сооружению трубопровода «Запад — Восток». Такое поручение дал наследный принц Абу‑Даби на заседании исполнительного комитета совета директоров нефтекомпании, передаёт ТАСС.

Реализация проекта позволит компании вдвое нарастить экспортные мощности через эмират Эль‑Фуджайра. Согласно заявлению пресс‑службы правительства Абу‑Даби, завершить строительство планируют к 2027 году.

Сейчас транспортировка нефти в обход Ормузского пролива ведётся через нефтепровод Хабшан — Фуджайра. По нему экспортное сырьё поступает в порт Эль‑Фуджайры на берегу Оманского залива.

Магистраль ввели в строй ещё в 2012 году, и сегодня её пропускная способность достигает 1,5 млн баррелей в сутки. Новая линия «Запад — Восток» поможет ОАЭ заметно расширить нефтяной экспорт.

Протяжённость будущей магистрали составит около 500 км. Она соединит сухопутные месторождения в районе Хабшан (Абу‑Даби) с основным нефтяным терминалом в Эль‑Фуджайре. Старт строительству был дан в феврале 2025 года — тогда в районе Эль‑Айн эмирата Абу‑Даби прошла торжественная церемония сварки первых труб.

В числе компаний, задействованных в проекте, — китайский подрядчик China Petroleum Engineering Construction Corporation, дочернее предприятие Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC). Он строит несколько участков новой нефтепроводной системы.

В апреле объёмы морских поставок российского мазута в ближневосточный регион показали заметный рост. Показатель увеличился на 45% относительно марта и достиг отметки в 900 тыс. тонн, передаёт «Коммерсантъ» информацию Центра ценовых индексов (ЦЦИ).

В сопоставлении с прошлым апрелем экспорт мазута почти удвоился. Большая часть грузов была направлена в порты Саудовской Аравии, расположенные в акватории Красного моря.

Мазут частично восполняет дефицит других нефтепродуктов на фоне напряжённой обстановки в регионе, объясняют эксперты. Так, ОАЭ стали перерабатывать меньше нефти из-за иранских атак, теперь страна вынуждена покрывать нехватку ресурсов за счёт закупок мазута в России. Его также используют электростанции Ближнего Востока, которые работают на жидком топливе, отметил эксперт Финансового университета Игорь Юшков.

Данные аналитического сервиса S&P Global Commodities at Sea (CAS) подтверждают общую тенденцию к увеличению импорта в регион нефтепродуктов из РФ. Так, в апреле в Египет поставлялось 98,7 тыс. баррелей в сутки (б/с) — на 129% больше по сравнению с мартом, а в Турцию — 441,5 тыс. б/с, на 43% больше, чем месяцем ранее. Кроме того, по сведениям ЦЦИ, в первых числах мая порядка 500 тыс. тонн дизельного топлива уже следовали из России к египетским портам для дальнейшей перевалки.

Советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников пояснил изданию, что экспорт бензина из России ограничен, и именно это подталкивает нефтяные компании наращивать поставки мазута. Покупатели нередко перерабатывают его в бензин — так они компенсируют нехватку топлива, вызванную проблемами в Персидском заливе.

По информации S&P Global CAS, общий экспорт нефтепродуктов из РФ в апреле снизился на 1% относительно марта и составил 2,127 млн б/с. К этому привело сокращение объёмов переработки из-за внеплановых ремонтов на ряде НПЗ.

ЦЦИ прогнозирует, что в мае экспорт дизтоплива из РФ, скорее всего, останется примерно на апрельском уровне. На это влияет сезонное повышение спроса внутри страны и продолжающееся снижение объёмов переработки. При внеплановых остановках предприятий поставки сократятся.

Депутаты ГД приняли сразу в двух чтениях проект закона, регламентирующего антитеррористическую защиту нефтегазовых платформ РФ на Каспии. Теперь охрана объектов получит право уничтожать напавшие на них беспилотники, передаёт «Интерфакс».

Нововведения затронут деятельность компании «ЛУКОЙЛ». Она разрабатывает морские месторождения имени Корчагина и имени Филановского в российской части Каспийского моря.

Согласно корректировкам закона «О безопасности объектов топливно-энергетического комплекса», безопасные зоны возле таких нефтегазовых платформ будут устанавливаться автоматически, в отличие от зон безопасности других объектов ТЭК, для создания которых необходимо правительственное решение.

Ко второму чтению законопроекта были уточнены границы зоны безопасности. Они охватывают:

• до половины километра от каждой точки внешнего края платформы по поверхности;
• до 500 метров от самой высокой точки объекта в воздухе;
• всю глубину до дна моря.

В этой зоне охрана сможет подавлять, перехватывать, повреждать и уничтожать любые дроны.

Законопроект также определяет, что по решению владельца объекта охранять его могут:

• подразделения войск Нацгвардии;
• охранное предприятие, принадлежащее собственнику платформы;
• частная охранная фирма — при соответствии специальным требованиям российских властей.

В пояснительной записке к проекту закона отмечается, что попадание беспилотника в нефтяную платформу способно вызвать её разрушение, масштабный разлив нефти, нанести тяжёлый ущерб экологии региона и существенные экономические потери для России. На фоне регулярных украинских ударов по объектам ТЭК угрозы атак беспилотников особенно актуальны.

Новый закон начнёт действовать с момента официальной публикации.

Отказавшись от нефти из РФ, нефтеперерабатывающий завод PCK Raffinerie GmbH в Шведте столкнулся с серьёзными вызовами в обеспечении надёжности поставок. Об этом агентству «РИА Новости» рассказал бывший работник Государственной плановой комиссии ГДР на условиях анонимности.

Нефтезавод в Шведте имеет стратегическое значение: он обеспечивает топливом северо-восточные регионы Германии, в том числе Берлин. НПЗ проектировался в расчёте на работу с сырьём из Советского Союза. Пока не было санкционных ограничений, он перерабатывал в основном нефть из России, получая её по северной нитке трубопровода «Дружба».

Сейчас работу НПЗ стараются поддержать, закупая партии сырья из других источников. Как указывает чиновник, такие изменения ставят под угрозу стабильность снабжения и будущее самого предприятия.

Напомним, в мае из числа поставщиков немецкого завода выбыл Казахстан. По решению правительства РФ прокачка сырья из республики по «Дружбе» была остановлена из-за ограничения технических возможностей. По данным представителя Минэкономики Германии Даниэля Греве, прекратившийся транзит нефти из Казахстана не вызвал существенного падения загрузки предприятия.

Зависимость предприятия от казахстанских поставок, впрочем, остаётся заметной. По информации Минэнергетики Казахстана, республика поставляет на немецкий завод 20–30% всей перерабатываемой там нефти. В 2025 году в Германию было направлено 2,1 млн тонн, на текущий год планировалось увеличить экспорт по этому маршруту до 3 млн тонн.