Экспорт российского дизтоплива вырос под влиянием высоких мировых цен на нефть
На фоне напряжённой ситуации вокруг Ормузского пролива заметно усиливается интерес к поставкам дизельного топлива из РФ на мировом рынке. За первые 15 дней марта объём отгрузок из порта Приморск достиг 1,4 млн т при 29 судозаходах. Почти столько же топлива отправили из Приморска за весь предыдущий месяц, следует из информации Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которой ознакомился РБК.
В феврале экспорт дизельного топлива через российские порты, напротив, снизился на 30% к январю, до 2,3 млн тонн.
Что касается поставок бензина в дальнее зарубежье, то они продолжаются, но в весьма скромных объёмах, подтвердили РБК два отраслевых источника. В период ограничений на вывоз бензина и дизельного топлива Россия экспортирует нефтепродукты по межправительственным соглашениям — в первую очередь с государствами ЕАЭС и Монголией.
По словам независимого эксперта по энергетике Кирилла Родионова, в 2025 году доходы компаний от экспорта нефтепродуктов были низкими. Переработчики поднимали цены на внутреннем рынке, чтобы компенсировать снижение маржинальности нефтепереработки. Сальдированная прибыль производителей нефтепродуктов сократилась на 16%, до 2,26 трлн рублей, а выплаты по топливному демпферу составили 882 млрд рублей, снизившись больше чем вдвое к 2024 году (1,8 трлн рублей).
По оценке эксперта, рост мировых цен на нефтепродукты увеличивает маржу нефтяных компаний и снимает необходимость дальнейшего повышения внутренних цен. Он полагает, что в ближайшие месяцы правительству вряд ли потребуется вводить ограничения на экспорт, даже с учётом сезонного увеличения спроса со стороны аграрного сектора.
Гендиректор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергей Терёшкин подчёркивает, что российский топливный рынок исторически характеризуется профицитом. С 2022 года 40% нефтепродуктов уходит на экспорт, 60% — потребляется внутри страны. В условиях роста мировых цен целесообразно направлять избыточные объёмы на внешние рынки, подтверждает он.
